hochverehrte Jury, lieber Dr. Schein,


bevor ich Ihnen allen meinen innigen Dank ausspreche, muss ich doch zunächst meiner Betroffenheit Ausdruck verleihen. Betroffenheit darüber, dass Doderer meiner ansonsten stark ausgeprägten Rationalität ein Schnippchen geschlagen hat.
Denn dass von der Dodererschen heuristischen Erstrangigkeit des Primats des Sexuellen über das Erklimmen der Strudlhofstiege, hin zu Fluidum und Schienen(ersatzverkehr) eine Spur führt, die nur über die chora als negative Spendung des Nicht-Präsentischen (Derrida) überhaupt zu verstehen ist, bleibt ein Rätsel zu lösen.

Um allerdings, lieber Dr. Schein, mit erhobenem und nicht mit schamvoll gesenktem Haupte auf das Siegertreppchen zu steigen, muss ich schlechterdings meine Reflexionsmaschine auf Null stellen, denn Sie, Verehrtester, waren es, der jüngst völlig zu Recht darauf hingewiesen hat, dass Siegertreppchen schmale Angelegenheiten sind.

Doch da der Wettbewerb auch die Jury ehrte, so nehme ich die Ovationen nun mit Freude und leicht geröteten Wangen entgegen.

Nur: Ob sich zwischen Biarritz und Paris, Bregenz und Wien, Mandschuria und Wladiwostok nicht doch ein heiratswürdiger Bahner findet, kann ich an dieser Stelle nicht abschließend versichern.

Ich bedanke mich nicht zuletzt bei der namhaften Konkurrenz. Sie alle waren würdige Kontrahenten.

Und für Fährtenleser hier die Fährten:
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Ich gratuliere der Siegerin. Schienenersatzverkehr ist nun wirklich ein phantastisches Wort.
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Es ist auch eines, welches zur Umweltverschmutzung beiträgt. Zweieinhalb Jahre bin ich ohne Auto in die Arbeit gependelt. Nachdem ich mit oder ohne Schienenersatzverkehr in einem Jahr dreimal eine dreiviertel Stunde wartend am Bahnsteig verbracht hatte, ging es an die Anschaffung eines Wagens.
Seither verpeste ich die Wiener Stadtluft mit einer Abgasmenge mehr pro Tag.

Selbstverständlich wird dadurch die Bedeutung des Wortes nicht geschmälert. Ein ähnliches Wort könnte "Holzersatzarchitektur" sein, in analoger Form von "Holzhütte" abgeleitet.

Schienenersatzverkehr ist das sehnsüchtig erwartete Wort ab morgen, wenn die teutschen Lokführer (da, wo es noch richtige Führer gibt!) ihre starke Hand erneut beweisen wollen.

Welche Wonne als durchfrorener Fahrgast nach nur rund anderthalbstündigem Warten, der Abmahnung des Arbeitsgebers bereits sicher, auf dieses Wort nebst entsprechender Symbolik auf dem Bus, den man zu Zeiten der olympischen Spiele zu München (die von 1972!) als Innovation feierte, blicken zu dürfen. Die Verheissung wird nur unwesentlich durch die Tatsache getrübt, dass bereits rund einhundert Menschen vor den Türen des Gefährts warten, welches, nach einer kurzen Überschlagsrechnung vermutlich nur rund siebzig Damen und Herren Platz einräumen kann (inklusive der weniger luxuriösen Stehplätze).

Und da öffnet der Held unserer Tage, der pflichtbewusste Busfahrer, bereits die Türe und eine arktische Kälte vermischt mit nicht ganz altem Zigarettenrauch, vom Busdepot gekonnt konserviert, strömt den Wartenden, die flugs zu Drängelnden werden, entgegen. Im Gegensatz zu den um die Plätze kämpfenden Pendlern verlässt der Busfahrer (hoffentlich nur vorübergehend!) den Bus - nicht ohne die Schlüssel mitzunehmen.

Dem Schritt nach handelt es sich bei dem Mann eindeutig um einen Anhänger der Langsamkeit (die Lektüre von Sten Nadonly hätte man ihm nicht zugetraut). 'In der Ruhe liegt die Kraft' scheint er sich zu sagen und stellt sich in eine imponierende Schlange kaufwilliger Brötchenkunden an.

In wohldurchdachter Vorsicht hatte unser Fahrer die Dachfenster (die ausschliesslich von ihm zu betätigen sind) nicht geschlossen, wodurch uns aktuellerweise immer die frischen Regenbrisen anwehten. Belüftung garantiert - was auch notwendig war, da die Fensterscheiben bereits Kondenswasser zeigten.

Nach nur rund fünfzehn Minuten kam der Fahrer mit einer Brötchentüte, die grossen Ehrgeiz zeigte. Glücklicherweise zeigte er diesen nicht mehr, sondern liess sein Schienenersatzverkehrfahrzeug an. Ratternd und stotternd sprang das museale Stück an (ein Mitfahrer wollte es im "Haus der Geschichte" unlängst gesehen haben). Ein Fahrgast nutzte die Gelegenheit, den Busfahrer etwas zu fragen. "Nein", sagte dieser bestimmend und ein bisschen gelangweilt, "ich fahre nicht über Stadtmitte".

Ungläubiges Staunen, hektisches "Ich muss dann raus"... "Können mal bitte hinten aufmachen!" tönte es und knurrend betätigte unser Freund den Knopf. Flugs hatte sich der Bus geleert. Alle hatten nun einen Sitzplatz. Niemand wagte noch zu fragen, ob man die Dachfenster nicht schliessen könnte. Der Bus fuhr ab. Ich kam schätzungsweise zwei Stunden zu spät zur Arbeit.

Schienenersatzverkehr ist schön.